C’est en 1927 que commence l’aventure. D’abord avec un Taxi et un petit camion.
Mais, c’est en 1930 que débute officiellement notre société d’autobus.
La passion pour la mécanique de son fondateur, Julien ROQUET, a cependant débuté en 1908 à l’âge de 12 ans lorsqu’il entama une formation de chauffeur mécanicien.
Au cours de la première guerre mondiale, Julien ROQUET s’engagea comme volontaire de guerre et poursuivit des cours de perfectionnement en mécanique.
A l’armée, il fera partie du corps des transports automobiles.
Après la 1ère guerre mondiale, il travailla comme chauffeur au service des Seigneurs de Radiguès et du Prince de Croy. Il compléta ses études aux usines automobiles IMPERIA à Nessonveaux en qualité de pilote d’essai et metteur au point.
C’est au cours d’une discussion avec le secrétaire communale de l’époque (1929) que l’on lui demanda d’organiser un service d’autobus entre Andenne et Namur. Le premier horaire fut fait et le 9 mai 1930, il fit son premier tour d’essai avec un autocar de 14 places appelé « l’avion ». Un aller le matin et un retour l’après-midi.
Le 28 mai 1930, on lui proposa un projet d’horaire de deux voyages aller-retour par jour. La ligne de bus était définitivement lancée.
Avec l’arrivée de la seconde guerre mondiale en 1939, l’armée mobilisa ses chauffeurs et ses autobus. Il a essayé de continuer ses activités avec un vieil autobus et son mécanicien mais ils furent rapidement mobilisés et durent quitter la Belgique pour la France.
Démobilisé puis rentré en Belgique, il continua son exploitation avec ses véhicules rentrés de France.
Après la guerre, il racheta de nouveaux véhicules.
- 1945 – 1952
Julien ROQUET du travailler beaucoup pour subvenir aux besoins de sa famille et pour payer ses chauffeurs. C’est grâce à ses fidèles clients avec qui il partait régulièrement en excursion ou en voyage qu’il put poursuivre son activité
- 1952
La SNCV proposa à Julien ROQUET de se rallier à eux et d’exploiter ensemble la ligne de bus 42 Andenne – Faulx – Namur.
Ce fut fait et cela permis une plus grande sécurité dans les bus et une remise en état des routes.
- 1969
Julien ROQUET obtint la décoration industrielle de 1ère classe ainsi que la décoration du Touring Club pour ses 40 années de conducteur.
- 1970
A son décès en 1970, c’est son épouse qui reprit les rênes de la société aidée de sa famille.
- 1980
Julien ROQUET junior et sa maman créèrent la SPRL Bus et Cars ROQUET.
- 1990
Passation du flambeau à la génération suivante. Julien ROQUET junior et son épouse prennent la direction de la SPRL aidée de leurs enfants.
- 1991
La SNCV cesse d’exister et est remplacée par le TEC. Nouvelle structure mais même principe.
- 1993
Le TEC propose d’assurer la desserte d’une nouvelle ligne de bus : la ligne 66 – Namur – Gesves – Ciney que l’on désert en collaboration avec le dépôt du TEC Ohey
- 1995
La SPRL Bus & cars ROQUET rachète une société de bus en province de Liège.
Nous desservons depuis la ligne 49 (devenue entre-temps 149) Seraing-le-Château – Fize-Fontaine – Huy pour le compte du TEC Liège-Verviers. C’est à Villers-le-Bouillet que nous y construisons un nouveau dépôt.
- 2000
Avec le billet d’avion bon marché et la tendance des jeunes à partir loin et le plus vite possible, Julien ROQUET junior décide d’arrêter le tourisme et revend ses autocars ne gardant que les bus pour se consacrer uniquement au transport en commun. Il renomme la société qui s’appelle BUS ROQUET SPRL.
- 2007
Julien ROQUET junior transmet le flambeau à ses deux fils, Didier et Fabian qui reprennent les rênes de la société aidés par leur sœur, Magali.
- 2012
Didier et Fabian renouent avec le passé et acquièrent un nouveau véhicule de tourisme.
Le démarrage fut lent mais la renommée et le sérieux de l’entreprise a vite fait de combler ces longues années. Très vite, notre agenda s’est étoffé et nous transportons très rapidement des élèves, des associations et même des particuliers dans le cadre de leurs activités respectives.
- 2015
Le 8 juin 2015, la société est endeuillée par la disparition inopinée et brutale de Didier.
- 2016
Pour perpétuer la continuation de deux générations, Fabian, toujours aidé de Magali, décide d’enrichir le parc de véhicule. C’est fin janvier 2016 que nous acquérons un deuxième véhicule de tourisme équipé des dernières technologies et pouvant accueillir 49 personnes.
- 30 juillet 2019
C’est avec une tristesse immense que nous stoppons définitivement les lignes régulières (42, 66 et 149) à la suite de la perte des contrats TEC.
- 2020
Nous ne nous sommes pas laissé abattre… nous travaillons à nouveau en collaboration avec le TEC pour assurer du transport scolaire. Tout d’abord, un service scolaire puis 3 autres.
Nous décidons également en 2020 de collaborer avec Blablabus devenu Blablacar pour assurer des lignes régulières internationales.
Cette collaboration prendra fin quelques temps après le COVID.
L’après Covid fut dur, mais aujourd’hui, nous sommes fières d’avoir remonté la pente. Nous avons relevé nos manches et poursuivi avec fierté nos activités…
Notre parc de véhicule de tourisme comporte désormais 6 véhicules : l’un de 49 places ; deux de 53 places (dont un est équipé d’une plate-forme PMR qui permet l’embarquement et le débarquement de personnes à mobilité réduite avec ou sans fauteuil roulant) ; deux autocars de 59 places (dont un également équipé d’une plate-forme PMR) et un véhicule de 55 places.
A cela s’ajoute 4 véhicules qui assurent du transport scolaire.
Un nouvel autocar viendra rejoindre notre flotte en février 2026. Surprise !